Syncro Multivan

10 Monate später...

2012-01-14T11:50:00.000-08:00

Hallo zusammen,

ja es gibt sogar mal ein Update!
2011 hat sich eigentlich nicht sehr viel am Auto verändert.
Außer dem üblichen Wartungen bekam er 2011 noch folgendes:
- Neues Traggelenk oben
- Höhergelegt: Vorne neue Federn, hinten Unterlegscheiben
- Neue Antriebswelle hinten rechts (hinten links liegt schon bereit)
- Ne gescheite Endstufe(JBL) und Lautsprecher für vorne (Canton)
- Kiste für Kühlbox und Ablagen
- Umfangreiche Schweißarbeiten für den TÜV
- Hohlraumversiegelung mit Fluid Film, wid 2012 mit Permafilm ergänzt
- Zwei 55Watt Zusatzfernscheinwerfer
- Dachträger!!!
- Unterfahrschutz erneuert und überholt
- Luftansaugung optimiert
- Bremsleitungen teilweise erneuert
- Getriebeöl erneuert vorne und hinten
- Stabistützen überholt und kompletten Stabi neu gelagert
- Hinteres Getriebe abgedichtet
- etc...

Treffen waren 2011 leider nicht so viele dabei. Neben einer kompletten Hausrenovierung und anschließendem Umzug, Organisation eines Festivals (www.agratamagatha.de), und Studiererei war noch Zeit für einen 10-tägigen Urlaub in Kroatien. Dabei hat der Syncro nur 8,7l auf 100km gebraucht.
Ein Ausflug in den Offroadpark Langenaltheim war auch noch dabei. Sehr geil, schreit nach einer Wiederholung! Allerdings nicht mehr in die Schleifschlammplörre, hab das Zeug stellenweise immer noch unterm Auto.

Den Golf hat mittlerweile mein Bruder übernommen und nutzt ihn als Alltagsauto. Der hat dieses Jahr BBS Alu´s, Gewindefahrwerk, etc bekommen, ist also in Guten Händen!

Der Benz steht seit Mitte November in der Scheune, der darf erst wieder im April raus.
Der Benz hat 2011 eine neue Wasserpumpe bekommen. Ansonsten nichts. Allerdings lief bei der Fahrt zum Winterstellplatz unter 1500U/min nur noch auf 3 Zylindern und der Kühler ist undicht. Also für 2012 auch einiges zu tun!

Zuguterletzt hat der Bus vorgestern noch einen kleinen Service bekommen. Neben Ölwechsel/Filter und Luftfilter hat leider nun der Anlasser seinen Dienst quittiert. Dieser wurde sofort ausgebaut und von mir überholt und wird morgen wieder eingebaut.
Jetzt noch ein paar Bilder von diesem Jahr:

Anlasser ausgebaut:

Anlasser überholt:
Ausblick Kroatien beim Aufwachen:

Standesgemäß geparkt:

Kroatien bei Nacht:

Offroadpark Langenaltheim:

Mal schaun was 2012 so bereit hält!
Grüße

rin.Diesel

Endlich sieht er aus wie ein Syncro

2011-03-06T08:49:00.000-08:00

Hallo zusammen!

Letzte Woche war es endlich so weit. Die Spurplatten kamen und die Räder konnten montiert werden:
BF Goodrich ALL-Terrain in 225 / 75 R16
Vorne 25mm Spurverbreiterung pro Rad und hinten 30mm pro Rad.
Schiebetür geht gerade noch so auf, und die Kotflügelecken vorne mussten nach außen gebogen werden.Hier sieht man schön den Größenunterschied zu den originalen ranzigne 185 / 80 R14!
Durch den 14% höheren Abrollumfang geht die Drehzahl deutlich runter, sehr schön, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Sind auch nicht lauter als die vorher montierten Winterreifen. Der AAZ kommt mit den Reifen noch gut zurecht, aber auf einem JX möchte ich diese Kombination nicht fahren müssen.
Desweiteren wurde der Türgriff rechts getauscht, dieser war kaputt.
Auch habe ich gestern einen sehr guten Paulchen Radständer geholt den ich vortags bei Ebay ersteigert hatte. Als nächstes wird dann die Rostbeseitigung angegangen.
Und weil die Sonne heute so schön stand gleich mal ein paar Bilder vorm Haus gemacht:

Und hier noch ein Blick ins Wohnzimmer :-)
Grüße

rindi

2011

2011-01-07T08:34:00.000-08:00

Endlich gibts mal wieder was neues:

Der Golf hat natürlich auf anhieb Tüv bekommen und fährt seitdem relativ problem umher.
Leider musste zwischenzeitlich der Keilriemen für Servo und WaPu erneuert werden, was sich dank totalen zusammengegammel des Spannmechanismus äußerst schwierig gestaltete.
Aber nach 4h war auch dieser gewechselt.
Ein paar Probleme hat der Golf dennoch:
Bremssattel hinten recht gehört eigentlich ausgetauscht, da die Handbremse bei benutzung sofort fest wird. Gangbarmachen bringt nur kurzzeitig was, da das Kriechöl dort fast nicht hinkommt.
Auch ist noch ein Türgriff hinten links defekt, diese Tür kann man derzeit nur von innen öffnen.
Ansonsten macht es echt Spass, endlich mal ein Auto zu fahren das etwas mehr Bums hat als der Benz und der Bus. Der Benz steht zur Zeit wohlbehütet in der Tiefgarage bei meinen Eltern und darf dort warten bis zum Mai, dann darf er auch wieder fahren.

Beim Bus hat sich einiges getan seit dem letzten Posting:
- Neue Vorstrahleinspritzdüsen wurden eingebaut und auf 175 Bar abgedrückt
- Unterfahrschutz wieder montiert
- Motorlager richtig montiert (seitdem haben die Vibrationen stark nachgelassen!!!)
- Kühlmittelzusatzpumpe montiert (endlich alles dicht!)
- Roststellen freigelegt und mit Fertan behandelt und für den Winter noch mit Wachs versiegelt(dank des Wachses sieht die Karre furchtbar aus, da ich fast alle Fugen damit behandelt hab und gelb sieht auf weiß echt übel aus)
- Untenrum alles abgeschmiert was abgeschmiert gehört
- halt einfach noch viel Kleinzeug was aufhält

Ansonsten gibt es noch zu sagen das ich den Syncro genau zum richtigen Zeitpunkt gekauft habe, bei dem Wetter macht es echt sehr viel Spass damit rumzufahren!
Nur der Auspuff muss noch geschweißt werden, für den nächsten Tüv im April gibts dann einen neuen, aber bis dahin wird der erstmal gepfuscht.
Vor zwei Tagen sind endlich meine 16" Alufelgen eingetroffen. Tom vom Bullistammtisch hat den Transport für mich organisert, welcher auch super geklappt hat. Nochmals vielen Dank an dieser Stelle! Heute hatte ich die gelegenheit diese mal probehalber zu montieren:
Die Reifengröße ist dieselbe die später auch montiert werden soll, nämlich 225/75R16.
Die jetzigen Reifen sind total am Ende, und es sollen entweder BF Goodrich AT oder General Grabber AT2 drauf.
Hinten müssen noch Distanzplatten rein, wahrscheinlich 20mm pro Seite. Vorne haut das so hin, allerdings kann das bei neuen AT Reifen auch eng werden, da muss das dann nochmal überprüft werden wenn neue Reifen drauf sind.

Grüße

Sebastian

Zuwachs

2010-08-24T02:15:00.000-07:00

Als Alltagsfahrzeug habe ich von meinem Onkel seinen Golf 2 GT übernommen.
Der Wagen war jetzt über 2 Jahre abgemeldet und stand herum.
Der Anfängliche Zustand war schlecht, im Innenraum überall Spinnen, Schimmel, außen Farbe verblichen und grünspan überall.
Gefahren ist er aber gut, bis auf den Auspuff, aber der wurde einfach wieder befestigt.
Mittlerweile wurde an dem Golf gemacht:
- Zündkabel- Luftfilter
- Ölwechsel mit Filter
- neuen Verteiler samt Finger (der alte war verschmort und Oxidiert)
- neue Zündkerzen
- Fahrzeug gesaugt, gewaschen und poliert

sieht doch nicht schlecht aus:

update

2010-07-11T03:43:00.000-07:00

So,

mittlerweile ist der Syncro angemeldet und läuft.
Der Motor wurde mit Hilfe von Thomas eingebaut.
Durch den AAZ Turbo passt der originale Luftfilterkasten nicht mehr, deswegen ist jetzt ein offener K&N Luftfilter im linken Ohr verbaut (Danke an Boxertom für die Schläuche!).
Es plagt mich immer noch diese Zusatzwasserpumpe, die kontinuierlich Kühlmittel verliert.
Ersatz ist zwar schon bestellt seit über einem Monat, aber immer noch nicht geliefert.
Auch ist ein Zusatzölkühlerkit der Busschmiede unterwegs zu mir in der Heavy-Duty Ausführung.Damit sollte der Bus dann langstreckentauglich sein.
Auch hat mir Thomas eine funktionsfähige Kardanwelle organisiert. Bei meiner alten war ein Kreuzgelenk defekt. Allerdings klingelt die "neue" Kardanwelle bei niedrigen Drehzahlen. Muss wohl nochmals runtergebaut werden.
Und letzte Woche wurden endlich die häßlichen Aufkleber entfernt und eine neue Matratze reingeschmissen. Diese war nötig weil die alte gekürzt war, wegen einem Campingschrank. Der hatte allerdings schon bessere Zeiten gesehen und wurde daher entfernt.

Noch ne kleine ToDo-Liste:- Ölpeilstab vom JX einbauen
- Kardanwelle Hardyelement tauschen- Zusatzkühlwasserpumpe einbauen
- Ölkühler montieren
- Ölwechsel und Zylinderkopfschrauben nachziehen
- Schweißen & Lackieren
- 16" Felgen organisieren
Zum Schluss noch ein paar Foto´s:

Düsen, Dichtungen, etc...

2010-04-26T11:17:00.000-07:00

Hallo zusammen,

mittlerweile wurden vom alten Motor schon alle Anbauteile bis auf einen Motorhalten entfernt.
Vorher:

Nachher:Davor wurde noch der Motorraum geputzt.Nachdem die Düsenfrage nun geklärt ist hab ich neue Vorstrahldüsen Einsätze bestellt.
Auch war ich bei VW und hab mir eine neue Turbostütze bestellt. Kostet gebraucht zwischen 10-15 Euro und neu 34 Euro. Da dies ein wichtiges Bauteil ist, hab ich mich für die Variante in neu entschieden. Dieses wichtige Bauteil (was laut Umbauanleitung penibelst auf Risse etc untersucht werden sollte) war bei meinem JX schon in zwei Teile gerostet.
Die Anbauteile konnten leider noch nicht montiert werden, da ich immer noch auf die Dichtungen von Thomas Koch warte (Käfer&Co).
Bis der Motor läuft, dauert es wohl noch ein Weilchen, da die Einspritzdüsen auch erst noch ausgebaut, zerlegt, gereinigt, mit den neuen Einsätzen versehen und beim Boschdienst eingestellt werden müssen.
Gibt noch viel zu tun, leider ist jetzt erstmal warten auf Teile angesagt.
Zum Schrauben wurde natürlich Stilecht vorgefahren:

Grüße

Rin Diesel

Motörchen

2010-04-22T12:54:00.000-07:00

Servus!

Mittlerweile hat sich schon a bissl was am Bus getan. Da ich bei mir nicht Schrauben kann, hat Thomas angeboten bei ihm zu schrauben. (Vielen Dank nochmal!).
Gemacht wurde bis jetzt:

- Sämtliche Cockpitanbauten entfernt
- Dachträger und Dachbox entfernt
- Schiebedach Spoiler entfernt
- Gepäckgitter und Holzauflage entfernt
- Kardanwelle ausgebaut (seitdem keine Vibrationen mehr!)
- Motor ausgebaut

Heute hab ich den Motor abgeholt der reinkommt. Es wird aber kein JX mehr, sondern ein 1,9 Liter AAZ. Soll haltbarer sein und mehr Leistung kann der Bus immer gebrauchen, vor allem als Syncro. Morgen werden dann noch Dichtungen etc bestellt um den Motor zu komplettieren.
Auch warte ich noch auf ein großes Paket von Käfer&Co, welches Blechteile, Schrauben, Motorlager, etc enthält.
Um die Roststellen besser bekämpfen zu können wurde auch eine kleine Sandstrahlpistole geordert. Mal sehen ob die was bringt.
Leider gibt es diesmal keine Bilder, da ich immer noch nicht im Besitz einer Digicam bin.

Bis bald!

Rin Diesel

angekommen

2010-04-12T13:18:00.000-07:00

So, bin gut zuhause angekommen.
Hat sich allerdings auf die 340km mal nebenbei 5 Liter Öl gegönnt der gute JX.
Schonmal ein paar Mängel die mir aufgefallen sind neben dem Rost und dem Motor:

- Hupe defekt
- rechte Nebelscheinwerfer defekt
- Kardanwelle wahrscheinlich unwucht oder Kreuzgelenke im Eimer
- Bremse vorne rechts quietscht leicht
- Türschlösser schwergängig
- eine Schiebefensterverriegelung defekt

Positiv:

- sehr gute Sommerreifen und neue Winterreifen
- Innenausstattung fast Jahreswagenzustand
- Erste Hand mit nem Haufen Rechnungen, Prospekten etc...
- Getriebe schaltet super
- Multivanvorhänge mit dabei
- Bis aufs Armaturenbrett fast nichts verbastelt
- zwei fast neue Bosch Batterien
- Heckklappenaussteller dabei
- fährt sich ansonsten echt prima :-)

Was sonst noch alles defekt ist wird erst nach einer genaueren Durchsicht zutage kommen, aber ein einwandfreies Fahrzeug wär ja langweilig.

Bis dann!
Rin Diesel

er ist gekauft

2010-04-10T08:28:00.000-07:00

Hallo,

hier gibts bald nen Blog über die Restauration meines neuerworbenen T3 Syncro Multivan.
Hier schonmal ein paar Daten vorab:

- 14" Syncro 1,6l Turbodiesel JX 69PS
- 369.000km
- Baujahr 1990
- Sperre an der Hinterachse
- original Multivanausstattung
- Glasdach
- Panoramadach
- Servolenkung
- leider Motorschaden (verbraucht 1l Öl/100km)
- Rost, Rost, Rost...
- Dachträger, Dachbox, kleiner Schrank hinten
- Spritzschutzlappen, Doppelscheinwerfer, Schiebefenster, Standheizung, etc...

Am Montag wird er abgeholt und dann wird erstmal eine Bestandsaufnahme Folgen!

Bis dann!
Rin Diesel